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你以为:“电梯困人”是严重的事故
黑龙江省、哈尔滨市、双城市、尚志市、齐齐哈尔市、讷河市、牡丹江市、绥芬河市、海林市、宁安市、穆棱市、佳木斯市、同江市、富锦市、大庆市、鸡西市、虎林市、密山市、双鸭山市、伊春市、铁力市、七台河市、鹤岗市、黑河市、北安市、五大连池市、绥化市、安达市、肇东市、海伦市、
实际上:冤枉啊!大部分“困人”是一般故障,“困人”是电梯对乘客采取的保护措施。
吉林省、长春市、德惠市、九台市、榆树市、吉林市、蛟河市、桦甸市、舒兰市、磐石市、四平市、公主岭市、双辽市、辽源市、通化市、梅河口市、集安市、白山市、临江市、松原市、白城市、洮南市、大安市、延吉市、图们市、敦化市、珲春市、龙井市、和龙市、
“电梯困人”是指电梯因门锁回路或安全回路断开、控制系统失灵或误动作、供电系统停电以及人为等原因,在正常运行中突然停运,将乘客滞留在轿厢内的现象。
隧道施工监控量测
隧道现场监控量测是隧道施工过程中,对围岩支护系统和稳定状态进行监测,为初期支护和二次衬砌的参数调整提供依据,是确保施工安全、指导施工程序、便利施工管理的重要手段。对于采用新奥法施工的隧道,监控量测是施工过程中必不可少的一道施工程序。
监控量测项目有:洞内外观察、拱顶下沉、水平收敛、地表下沉。
(1)洞内外观察
1)洞内外观察分开挖工作面观察和已施工区段观察两部分,开挖工作面观察应在每次开挖后进行一次,观察后应绘制开挖工作面略图地质素描,直至隧道贯通。
2)在观察过程中如发现地质条件变化较大,初期支护发生异常现象,应立即通知施工负责人采取应急措施,改变支护参数,并派专人进行不间断观察。
3)对已施工区段的观察每天至少一次。
4)洞外观察包括洞口地表情况、地表沉陷、边坡及仰坡的稳定、地表水渗透的观察。
(2)拱顶下沉
1)测点布设
2)监测方案
拱顶下沉量测,采用精密水准仪、铟钢塔尺等,按期定时量测,以便了解施工过程中围岩变化情况。按每个测点分别绘制拱顶下沉回归曲线,将信息及时反馈。
(3)水平收敛
1)测点布设
测点布设断面应与拱顶下沉测点断面相一致(二者处于同一断面上)。测点要在隧道开挖后喷锚时及时埋设。每断面按两条水平测线布设测点。
2)监测方案
水平收敛量测采用JSS30/15A收敛仪按时量测,以便了解施工过程中围岩变化情况。水平收敛量测频率与拱顶下沉完全相同。按每条测线绘制水平收敛一时间曲线,与拱顶下沉一起分析初期支护稳定情况,推算最终位移值,以便确定二衬进行时间,及在施工中应采取的紧急措施。
(4)地表下沉量测
地表下沉量测只需在隧道浅埋段进行,其测点的布置与拱顶下沉及周边收敛测量的测点在同一断面内,地表下沉量测应在开挖面前方(h+9)m处开始(h为隧道埋深),直到开挖面后方40~65m,其量测频率原则上采用1~2次/日的频率,下沉基本停止时为止。
(5)施工量测注意事项:
1)施工的初期阶段或地质变化显著,位移及下沉量大时量测断面间距可适当加密。
2)对围岩位移量较大,位移值突然增大,位移速度突然加快等情况,量测频率应适当增加。进行洞内状态观察时应对每个开挖面都要观测,一般应每天观测一次。对于选测项目的量测断面布置及项目选择,应根据地质条件和设备情况确定。
3)量测元件安设时,量测断面应尽量靠近开挖面,与开挖面的距离应小于一次开挖进尺。
4)量测元件的安设及初读的时间应在爆破后24小时内,并在下一次爆破之前完成。
5)根据量测资料可得位移—时间曲线,位移速度—时间曲线,位移—距开挖面曲线,并对量测资料进行回归分析得出位移—时间曲线,当水平收敛位移速度为0.1—0.2mm/天以下时一般可认为围岩已基本稳定,此时可施作二次衬砌。
6)隧道施工初期,初期支护按设计施作,经一段时间量测资料后,有以下情况时,可对支护参数进行调整
a当位移速度增大,位移量大,围岩有长期不稳定,喷射混凝土出现大量裂隙,则应加强量测并采取补强措施;包括提前施作仰拱,增加喷射混凝土厚度,锚杆长度和数量,当围岩达不到稳定,初期支护难以制止围岩变形,可提前施作二次衬砌,用以承担部分围岩压力。
b当围岩变形极小,且围岩完整性较好,实际围岩类别比设计所示的高时,经设计单位和监理工程师同意后,下阶段同类围岩的初期支护可适当减弱。
防护及排水工程施工方案、施工方法
挡土墙
(1)明挖基础开挖前,首先准确测放出基础平面位置及开挖深度,并挂线标识。基础开挖采用人工配合机械进行。
(2)基础、墙身砌筑
1)采用砂浆搅拌机拌制砂浆,严格控制水灰比。人工砌筑,用挤浆法施工,砂浆必须捣插密实。
2)块石砌筑时,先铺底层砂浆,丁顺结合,面石精心修整。砌筑一般高度的挡土墙,采用人工抬运石料及砂浆,对于高挡墙,采用扒杆提升石料及砂浆。
3)按设计要求的尺寸做好反滤层及泄水孔;沿墙身长度每隔10m设2cm宽伸缩缝一道并做好缝内填塞处理。
4)勾缝类型、勾缝砂浆、勾缝宽度及深度均满足规范或设计要求。
护坡及护面墙
(1)草皮护坡铺设表土厚度符合设计要求,铺设达到要求厚度后,其完成的工程应符合所要求的线形、边坡和坡度。植草皮的材料及施工要求按设计及绿化工程有关规定执行。
(2)砌筑前应测量放样,施工时应立杆挂线,并经常复核,以保持线形顺适,砌体平整。
(3)采用机械配合人工施工,机械拌合砂浆,每公里均设砂浆拌和站。砌块应自下而上进行。接缝要错开,石块彼此镶紧,采用挤浆法施工,缝隙砂浆饱满并用小石块填塞。
(4)各式骨架植草护坡的基坑应进行人工夯实,骨架形成后,及时铺草皮或播种草种。
(5)护面墙砌体应自下而上逐层砌筑,直至墙顶。当为多级墙时,上墙边坡清刷完后可先砌上墙。
(6)挖方地段护坡砌筑前应清除边坡松动土体,露出新鲜面;边坡上的凹陷部分挖成台阶,用与墙体相同的材料砌补。不可回填土石及干砌片石。
喷射混凝土边坡防护
1)施工前,应先清除浮石和松动的岩石,并用高压水冲洗坡面,使岩面保持一定的湿度。
2)在岩石上确定锚杆位置,进行钻孔,孔深及孔径符合图纸要求。钻孔完毕,应将孔内岩粉吹干净。
3)安装锚杆,同时在钻孔内灌注水泥砂浆或其它图纸规定并经监理工程师批准的材料。
4)埋设控制喷射混凝土厚度的标志,铺设钢筋网,网眼的大小应符合图纸规定。钢筋网应与锚杆联结牢固,其与岩面的间隙宜为30mm。
5)喷射砼施工工艺与隧道相同。
“电梯困人”是电梯系统出于安全理念而采取的一种保护措施,当故障发生时,保护系统会进行自体检测,一旦监测到某种程度的危险,便会启动自动停运,防止故障发生或扩大,最大限度保护乘客安全。
桥面伸缩缝施工
1.准备工作
1)伸缩缝装置预留间隙设置
为保证伸缩缝装置有良好支承并能与梁的自由伸缩,伸缩装置必须在梁架设时留有适宜的预留间隙。
2)泡沫板封缝
梁吊装就位后,采用泡沫板封缝,以保证在以后的施工过程中防止施工杂物,特别是砼块等杂物流入间隙内,影响梁体自由伸缩。同时注意,在施工过程中不能损坏泡沫板,否则达不到封缝的目的。
3)梁端或墩台预埋插筋的位置
安装伸缩缝装置的梁端与墩台在预制或现浇过程中,必须设置预埋插筋,使伸缩装置扎根于梁体,把所受的力部分传递到梁内确保伸缩装置的锚固强度及使用年限。
2.伸缩缝安装要点
1)安装前的准备
a.安装前对伸缩缝各部位尺寸进行验收。
b.清理缝内杂物。
c.调整预埋钢筋到设计位置。
d.检查伸缩缝中心是否重合并及时调整。
2)定位方法
型钢定位平整度以平整桥面为基准,采用水平横梁附加型钢高度样板,先将下平面角钢与插筋焊接。定位角钢每1米设置一根与梁体插筋点焊,其次用3米靠尺检查每个控制点的位置,确认无误后焊牢,然后安装型钢并保证安装后的型钢低于桥面1mm。
3)型钢安装
型钢吊装就位后,将伸缩缝装置上的锚固筋与梁内预进钢筋焊牢,可先将一侧焊牢,等达到已确定的安装气温时将另一侧锚固筋全部焊牢,并放松卡具,使其自由伸缩。焊接时为避免集中焊接应影起型钢变形所采用跳焊。
4)浇筑过渡段前的准备工作
a.浇筑前用泡沫板嵌入梁端间隙内,上部应与伸缩缝型钢内侧密合使之达到密封无缝隙,防止在浇筑砼时出现漏浆,流入梁端间隙内,影响正常伸缩位移。
b.浇注前用胶粘纸或泡沫板封闭伸缩缝顶面缝口,防止浇注砼时流入水泥浆影响密封橡胶带的安装。
c.清除原砼面层灰尘及浮块并浇水充分湿润接缝砼。
5)过渡段砼施工
a.砼浇注时为防止污染桥面,在伸缩缝区域两侧桥面采用贴胶粘纸保护桥面的清洁。
b.砼浇注时应连续进行,间歇时间不得超过30分,采用插入式振捣时严禁碰撞缝区泡沫板,必须保证砼质量振捣密实,表面压光。
c.砼的平整度用3m长铝合金刮尺以两侧桥面标高为基准进行控制。
d.砼养护采用麻袋片覆盖洒水养护,养护期不得少于14天。
质量方针及承诺
1、本公司质量方针是:“以质取信、以严求进”。
2、质量承诺:
本公司将以标准化、规范化、优质高率文明地施工,严格按照ISO质量体系规定的一系列质量管理文件及质量管理,确保该工程竣工验收综合评定得分率≥85.0%,同时承诺本工程获得“黄山杯”。
3、本工程的质量保修期按中华人民共和国国务院()第号令《建设工程质量管理条例》的有关规定执行。
4、质量保证体系
5、质量管理制度
1)建立创优质工程工作小组
1.我公司立即成立创优工程工作小组,由我公司项目经理担任组长,组员由项目部工程师、工程、技术、质量部门负责人员组成,全面督促配合项目部对工程质量、进度以及对施工队伍、工程施工材料、机械的选用、调配。
2.工作小组将制定创优工程的方案预评审制度,督促、配合项目部针对本工程特点及创优的目标计划,编制单项的创优工程实施方案,此方案有别于一般的施工组织设计或施工方案,其中包括创优目标、工作计划、组织体系、管理体系、模板体系及混凝土浇捣等分项工程的质量程序控制等一整套全过程的措施方案。施工过程中,落实跟踪措施,检查方案的落实及质量情况及时进行调整,落实最优、最佳的方案,付诸实施。
3.创优工作责任制,层层分解落实到人,项目部开展全过程质量监控管理工作,衩施全过程的动态质量管理,施工现场各生产施工到班组建立,健全质量管理小组,根据本工程的工程特点,各专业工程结合以住创优质工程过程中的难点疑点,设置关键质量管理点,通过计划、实施、检查、总结的工作程序,以达到不断提高工作质量标准的目的,为创优目标工程提供先决条件。
4.工作小组参与施工队伍及专业工种及队伍的考察选择,择优劣汰,设立竞争机制,内部竞标进场施工,确保素质过硬、管理到位的专业队伍或班组进场施工。
5.创优工作小组建立工作例会制,配合现场施工进度进行开展工作,每星期至少开一次现场例会,对当前的施工质量进行检查,验收后进行评议,对质量好的当场奖励,对质量差的进行处罚,并提出整改、提高的措施意见,以便工程质量向更高层次、标准提高。
施工进度计划编制说明
根据业主在招标文件中的规定,计划总工期为:年3月20日开工至年9月30日竣工,工期为天。根据该要求,我公司制定了相应的进度计划,主要节点安排如下:
施工总工期为天,较业主规定的工期提前10天完成,各主要分项工序的进度安排详见施工进度横道图。
施工工期保证措施
为了保证工程能够按时竣工,我公司将本工程作为公司的头号工程,在人力、物力、财力上,全力以赴做好各项保证工作。
1、组织措施:落实各层次的进度控制的人员,明确具体任务和工作责任。
公司进度管理由工程部负责管理,每月三次进行工程进度检查。
主要是检查上次进度计划完成情况,并布置下一次进度任务。我公司有严格的进度完成考核指标,对正常情况下不按期完成的将进行经济处罚,严重的将其清除出场。
2、在进度管理上,我公司也将采用先进的管理方法,对工程进行全方位的跟踪管理。具体如下:
1)进度管理目标:保证按自报的工期完成本工程。
2)进度管理的方法
a.先确定施工总进度控制目标的分进度控制目标,并编制进度计划。
b.然后在项目实施的全过程中,随时进行实际进度与计划进度的比较,出现偏差及时采取措施调整。
c.协调与施工进度有关的各部门、施工队组之间的进度关系。
d.准备好替换队伍,将不按时完成任务的队伍及时进行替换。
3)进度控制循环过程图
3、经济措施:实现进度计划的资金保证措施
进度计划的完成与否,在很大程度上取决于资金是否得到保障落实,在本工程的实施过程中,我公司将采取“专款专用”的方法使本工程资金流通得到保证。设立项目专用帐户,投入工程启动资金,工程进度度款也直接进入该帐户,不挪作他用。
电梯停运后,人当然就滞留在轿厢内了,这就是我们常说的“电梯困人”。
隧道施工作业段卫生标准
隧道作业环境符合安全标准,其中有害气体最高容许浓度:CO最高容许浓度为30mg/m3;CO2按体积计不得大于0.5%;NO2为5mg/m3以下。
在爆破作业时,爆破点20m以内,风流中的瓦斯浓度必须小于1.0%;粉尘容许浓度,每立方米空气中含有10%以上的游离SiO2的粉尘不得大于2mg;噪声不大于90dB。
隧道内气温不得超过28℃;空气中的氧气含量按体积计不得小于20%;隧道施工通风提供洞内各项作业所需的最小风量,每人供应新鲜空气3m3/min,供风量不小于3m3/min;隧道通风的风速,全断面开挖时不应小于0.15m/s,在部分开挖的坑道中不小于0.25m/s。
检测方法
隧道内的空气成份,每月至少取样分析一次。风速、含尘量每月至少检测一次。采用粉尘收集仪收集取样洞内气体,进行成份分析;利用瓦斯检测仪和配备自动报警装置的自动测定设备对瓦斯进行监测。气体测定仪器的选定要充分考虑到可燃性气体的种类、性质、作业条件等,设置固定式和便携式两种测定仪器进行测定。
劳动保护用品配备
施工中严格执行国家有关安全生产和劳动保护的法规,建立安全责任制,执行安全施工方案,根据工作特点、气候特点配齐相应的劳保用品,并督促施工人员正确使用劳动保护用品。
重视劳动保护,加强行政管理
项目部分工一名领导负责劳动卫生保障工作,并建立与安全保障体系并行的劳动保障体系,加强管理,确保职工人身体健康。
对在有危害健康的气体或者粉尘的场所操作的工人,提供适用的口罩、防护眼镜和防毒面具等。
对在有噪声、强光、幅射热的飞溅火花、碎片、刨屑的场所操作的工人,分别提供护耳器、防护眼镜、面具和帽盔等。
对经常站在有水或液体地面上操作的工人,提供防水靴或防水鞋等;对参加双液注浆等接触危险化学物品的作业人员配备护目镜、专用工作服、专用防护手套等防护用品。
对电气操作工人,应提供绝缘靴、绝缘手套等;对经常在露天工作的工人,提供防晒、防雨的用具。
产生大量一氧化碳等有害气体的场所,备有防毒救护用具。
食品卫生管理
采购新鲜蔬菜和有效期内的食品,选择合格、有信誉的供货商集中采购,在运输、储存、加工过程中严格管理,防止食品污染,严禁购买、加工腐烂变质食品和带有传染病、有毒食品。
生活区卫生
为做好生活保障工作,减少有害因素对职工健康的影响,在食、宿等条件方面制定生活管理细则:
职工宿舍
作业人员临时宿舍牢固,宿舍内整洁通风,不得设通铺,不得乱拉乱接电线。定时供应热水,并设集中洗澡堂。
饮水
饮水水源和水质必须经过防疫部门检验,各项指标必须符合国家饮用水卫生标准后方可饮用。对水源、水井加盖防护。
食堂
严格按照《食品卫生法》要求,设计符合卫生标准的职工食堂,并经防疫部门核发卫生许可证,炊事人员必须经过健康体检持有健康证书,并经卫生知识培训合格,方可上岗。
生活垃圾
生活垃圾固定地点存放,分类处理,严禁随意、随地丢弃。
医疗保障
项目部设医务室,隧道洞口设救护室,配备必要的医务人员、医疗器械、药品和救护车辆,医院取得联系,达成医疗救助协议。确保一般伤病员能够就地治疗,重伤病员能够得到及时的救护和住院治疗。
卫生防病
对辖区内的气象条件、饮食卫生、疫情等进行卫生学勘察,并制定流行病、传染病防治措施,同时与地方防疫部门取得联系,共同在辖区内开展卫生防病、防疫工作。
疫情报告
发现传染病者要及早治疗,及早隔离,控制疫情传播。同时及时报告上级卫生防疫部门、甲方和当地政府,服从统一防治部署,及早扑灭疫情。
传染性疾病的防治措施
依据《中华人民共和国传染病防治法》的要求做好传染病、地方病的防预工作。
防治目标
积极预防传染病,降低传染病、地方病的发病率,确保不发生重大疫情。保障施工人员心身健康。
防治主要措施
针对现场卫生学勘察报告,制定切实可行的防治措施,并对现场施工人员进行防病知识培训。开展讲卫生、保健康的爱国卫生活动。对进入辖区人员注射疫苗,食用碘盐,预防碘缺乏病;
不准捕食野生动物,不采购、食用病死的动物肉食,防止感染流行病。
农民工保障问题
认真贯彻执行《建筑法》、《劳动法》、《合同法》及《劳动保障监察条例》等相关法律法规,确保农民工的施工过程中的人身安全防护及生活中的疾病控制,确保农民工工资的正常发放,坚决避免农民工因工资拖欠问题而罢工、闹事或集体上访等严重事件发生。我们将采取以下措施,确保农民工的正当权益得到有力保障。
签订劳动合同及责任状
在工程开工前与农民工签定规范的劳动合同及责任状,明确双方的责、权、利;使得一旦发生纠纷,双方都有障可循,有法可依,从法律的角度确保农民工的权益不受伤害。
加强宣传
竖立“农民工须知”公示牌,加强对农民工自身权益的宣传。
施工现场将竖立“农民工须知”公示牌,让农民工对自己的权利清清楚楚。使农民工在进入施工现场时就了解到自己的合法权益,增强自我保护意识。公示牌将和工程公告牌并列放在一起,在农民工进入现场前竖立。内容包括:与农民工建立劳动关系签订劳动合同情况;不得向农民工收取风险金、抵押金、保证金的规定;制定内部工资支付办法,明确工资支付项目、标准、方式、周期以及加班及特殊情况下工资的支付办法;定期在公示牌上公布本单位工资支付情况。
加强对农民工工作生活环境的改善。
定期对农民工进行健康检查,对从事特殊工种的农民工加强身体保护。做好农民工的防暑防疾工作。尽量改善农民工的工作环境,加大对农民工业余生活娱乐设施的投入,为他们营造一个温暖的家。
建立健全劳动用工和工资支付制度
建立健全劳动用工和工资支付责任制。项目经理是第一责任人,对企业劳动用工、工资支付等全面负责。及时发放劳务工资,确保农民工的正当权益得到有力保障。
试想,如果电梯发生故障仍然继续运行,会对乘客造成什么样的危害?表面上看,“电梯困人”不是一件好事,但它的目的是最大限度保护乘客安全,因此不必紧张。
西部开发省际公路通道重庆绕城公路北段工程土建施工XX合同段合同文件。
我单位对施工图审查复核及现场核对报审资料,施工现场实地踏勘调查资料;我单位历年积累的成熟施工技术、科技成果、施工工艺及方法;以及多年来从事类似高速公路的施工经验。
国家及交通部现行设计规范、施工规范、定额及验收标准。
⑴交通部颁《公路工程技术标准》(JTGB01-)
⑵交通部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-)
⑶交通部颁《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》(JTGD62-)
⑷交通部颁《公路桥涵施工技术规范》(JTJ-)
⑸交通部颁《公路路基施工技术规范》(JTJ-95)
⑹交通部颁《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ-96)
⑺交通部颁《公路土工试验规程》(JTJ-93)
⑻交通部颁《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTGF80/1-)
⑼交通部颁《公路工程施工安全技术规程》(JTJ-95)
⑽交通部颁《公路工程交工验收办法》(年版)
⑾交通部颁《公路桥涵施工手册》
⑿国际预应力混凝土协会《后张预应力体系的验收和应用建议》(FIP-)
⒀《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》(JGJ85-)
⒁其他相关规范、规程及标准。
气象及水文
本项目所在地区属于亚热带季风气候,历年春早夏长、温暖湿润、雨量充沛、秋雨连绵、冬暖多雾。
气温:多年平均气温为18.1℃,极端最高气温41.4℃,最低气温-3.7℃,最大平均日温差17.6℃,年平均相对湿度80%,无霜期天,年最大风速为15.00m/s。
降雨:资料记录多年平均降雨量.1~.8毫米,多集中在5~9月,占全年降水总量的70%。且同期降水强度大,暴雨时有发生。
地表水:项目区主要河流有黑水滩河、雷家河沟、嘉陵江、沙湾沱河等,水资源较丰富,经检验无腐蚀性,水质纯净,可作为工程施工。
地下水:沿线地下水主要为松散岩类孔隙水、碳酸盐岩类裂隙溶洞水、碎隙岩类孔隙水、基岩裂隙岩水四大类。经测试分析,一般为淡水,对砼一般无腐蚀性。
地形、地貌
项目区位于四川盆地东南部、重庆市北郊,海拔高程一般在米至米之间,高差一般在50~米左右。路线沿线丘陵连绵起伏,沟谷普遍分布,具有差异显著的多层地貌景观,狭长状低山山脉一般为背斜,丘陵一般为宽缓的向斜构造,随着软质泥与砂岩的产状变化,岩性出现差异,往往形成坪、岭、丘等微丘形地貌。
地质、地震
沿线地质构造较为复杂,为新华夏系第三沉降川东褶带范围内,主要构造由一系列北东-北北东向的近于平行的不对称的线形的梳状或箱状褶皱组成。褶皱的背斜紧狭窄,向斜开阔平缓,在横剖面上,成为隔挡式,背斜形成低山,向斜构成丘陵谷底,它们共同组成右行雁列褶皱,构造线方向北北东向,多延伸至长江倾没。拟建线路区构造形成以褶皱变形为主,而断裂构造不发育,本路段主要处在观音峡背斜,局部较陡。
本路段主要不良地质表现为:特殊性岩土形成高填软弱地基。项目线路经过的丘间凹谷内分布大量水田,由于长期积水,水田中的低液限粘土一般呈软塑状,含水量较高,压缩性大,形成高压缩性饱和粘土,一般层厚3~8米,Ps值0.7~1.0Mpa。土体物理力学性质差,填筑路堤高度超过极限高度,易因工后残余沉降过大,导致路基不均匀沉降或路堤失稳,故施工时应采取有效措施进行处理。
在K32+~K32+处线路通过一崩塌体,坡度为30°左右,地形较陡,主要为亚粘土夹碎块石,碎块石含量20~40%左右,结构较松散,开挖后,将引起边坡失稳;对该段工程施工有一定影响。
本地区地震基本烈度为Ⅵ级,地震动峰值加速度0.05g,根据《公路工程抗震设计规范》,公路建筑物简易设防。